ブレイクバルク船は、重い、大きな、俵、箱、雑貨の束を運ぶ船です。貨物船は水上でさまざまな貨物を運ぶことに特化した船で、乾式貨物船と液体貨物船があり、ブレイクバルク船は乾式貨物船の一種です。一般に1万トン貨物船と呼ばれるのは、貨物積載量が1万トン程度または1万トンを超え、総載貨重量や満載排水量がさらに大きいことを指します。
ブレイクバルク船は一般に2階建て船で、4～6個の貨物倉と各貨物倉の甲板に貨物ハッチがあり、貨物倉の両側には5～20トンを吊り上げることができるカーゴロッドが設置されています。一部の船には、重い貨物を持ち上げるための大型クレーンも搭載されており、吊り上げ能力は 60 ～ 250 トンです。特別な要件を持つ貨物船には、数百トンを持ち上げることができる巨大な V 字型の吊り上げブームが装備されています。積み下ろしの効率を向上させるために、一部の貨物船にはロータリー貨物クレーンが装備されています。
また、一般的な包装された食料品を運ぶことができるだけでなく、バルク貨物やコンテナ化された貨物も運ぶことができる多目的乾貨物船も開発されています。この種の貨物船は、単一の貨物を運ぶ一般的な貨物船よりも適しており、効率的です。
ブレイクバルク船は広く使用されており、世界の商船隊の総トン数で第 1 位にランクされています。内海を航行する一般貨物船のトン数は数百トン、数千トン、海上輸送の一般貨物船は2万トンを超えることもあります。一般貨物船には高速性を追求する必要はなく、経済性と安全性が求められます。一般貨物船は通常、貨物源や貨物のニーズに合わせて入港し、出荷日や航路が決まっています。一般貨物船は強固な縦構造をしており、船底部はほぼ二層構造となっており、船首と船尾には前後のピークタンクが装備されており、淡水を貯留したり、バラスト水を積み込んで水深を調整したりすることができます。船のトリムを保護し、衝突時の大タンクへの海水の浸入を防ぐことができます。船体の上には2～3の甲板があり、いくつかの貨物倉が設置されており、ハッチは水を避けるために水密ハッチで覆われています。エンジンルームは中央に配置するか尾部に配置するか、それぞれ長所と短所があり、中央に配置すると船体のトリムを調整でき、後部に配置すると荷室の配置が容易になります。ハッチの両側にカーゴリフトロッドが装備されています。重量部品の積み降ろしのために、通常は重量デリックが装備されています。大型貨物、重機、コンテナ、食料品、および一部のばら積み貨物を運ぶことができる、さまざまな貨物輸送に対するブレイクバルク船の適応性を向上させるために、現代の新しいブレイクバルク船は多目的船として設計されることがよくあります。
アドバンテージ：
少量のトン数で柔軟、
自社船クレーン
ハッチワイド
製造コストが低い
投稿日時: 2024 年 12 月 16 日