その国際物流英国は、紛争の影響を受けてきたスエズ運河と、現在気候条件により水位が低下し、国際海運業務に大きな影響を与えているパナマ運河という2つの重要な水路に大きく依存しています。
現在の予測によれば、パナマ運河では今後数週間で多少の降雨が見込まれるものの、持続的な降雨は4月から6月までには発生しない可能性があり、復旧作業が遅れる可能性がある。
ギブソンの報告書によると、パナマ運河の水位低下の主な原因は、昨年第3四半期に始まり、今年第2四半期まで続くと予想されるエルニーニョ現象による干ばつです。近年の記録的な低水位は2016年で、水位は78.3フィートまで低下しました。これは極めて稀なエルニーニョ現象の連続発生によるものです。
注目すべきは、ガトゥン湖の水位が過去4回低水位となったこと全てがエルニーニョ現象の発生と一致していたことです。したがって、モンスーンシーズンのみが水位への圧力を緩和できると考える理由があります。エルニーニョ現象の衰退に伴い、ラニーニャ現象の発生が予想されており、この地域は2024年半ばまでに干ばつサイクルから脱却する可能性が高いと考えられます。
これらの動向は国際海運にとって重大な影響を及ぼします。パナマ運河の水位低下は船舶のスケジュールに混乱をもたらし、遅延とコスト増加につながっています。船舶は貨物積載量を減らさざるを得なくなり、輸送効率に影響を及ぼし、消費者にとっての価格上昇につながる可能性があります。
このような状況を踏まえ、海運会社や国際貿易関係者は、戦略を適応させ、潜在的な課題を予測することが不可欠です。さらに、パナマ運河の水位低下が国際海運に与える影響を軽減するための積極的な対策を講じる必要があります。
干ばつの影響に対処するための努力が続けられる中、国際海運、環境当局、そして関係する利害関係者間の協力は、この困難な時期を乗り越えるために不可欠となるだろう。国際物流.
投稿日時: 2024年3月7日