紅海事件で国際海運の運賃値上げが発生

大手海運会社４社はすでに、船舶への攻撃を受けて、世界貿易に不可欠な紅海海峡の通航を一時停止すると発表している。

世界の海運会社が最近、スエズ運河の通航に消極的であることは、中国と欧州の貿易に影響を及ぼし、双方の企業の運営コストに圧力をかけるだろうと、専門家や企業幹部らは火曜日に述べた。
スエズ運河に出入りするための重要なルートである紅海地域での海運業に関連した安全上の懸念のため、デンマークのマースクライン、ドイツのハパックロイドAG、フランスのCMA CGM SAなどのいくつかの海運グループは最近、次のような発表を行った。同海域での航海の停止と海上保険契約の調整。

貨物船がスエズ運河を避け、代わりにアフリカ南西端の喜望峰付近を航行する場合、航行コストの増加、輸送期間の延長、それに伴う配達時間の遅延が生じます。

ヨーロッパおよび地中海に向かう貨物には喜望峰を迂回する必要があるため、現在のヨーロッパへの平均片道日数は 10 日延長されています。一方、地中海に向かう旅行時間はさらに長くなり、さらに約 17 ～ 18 日かかります。