当社は最近、中国上海からタイのレムチャバンへの移動式掘削リグの輸送を成功させ、東南アジアにおける当社の強力な能力と競争上の優位性を改めて証明しました。ブレークバルクおよびプロジェクト貨物市場。
この輸送に使用された貨物は、全長9,200mm、全幅3,350mm、全高3,250mm、総重量38トンの移動式掘削リグで、完成品であった。寸法だけでも規格外貨物に分類されるが、最大の課題はその重量にあった。中国・東南アジア間の貿易ルートでは、利用可能な船舶の大半は標準的な船上クレーンを備えた一般貨物船であり、
フック1本あたりの安全な吊り上げ限界は約30トンです。そのため、この限界を超える貨物を運ぶには、通常、追加の陸上クレーンまたは浮きクレーンの配備が必要となり、荷送人にとって大幅な吊り上げコストの増加につながります。
同様のケースでは、30トンを超える貨物は必然的に重量物輸送費が加算され、物流予算全体が大幅に増加し、輸送計画が複雑化するケースが多くありました。しかし、このプロジェクトでは、船舶の選定、クレーン容量、吊り上げ設備、港湾状況、そして運航上の安全性など、包括的な実現可能性調査を実施しました。この詳細な評価に基づき、適切な多目的船を用いたばら積み貨物輸送ソリューションを提案し、成功裏に実行しました。これにより、重量物輸送費を請求することなく、貨物を安全に積み込み・荷下ろしすることができました。
この成果は、当社の技術的専門知識だけでなく、東南アジアのブレークバルク航路における長年にわたるオペレーション力の蓄積を反映しています。長年にわたり、東南アジア全域で信頼できる船舶運航会社、港湾当局、そして現地代理店と強固なパートナーシップを築いてきました。こうした関係により、標準的な揚重範囲外の貨物であっても、最適な船舶スケジュール、柔軟なクレーン配置、そして競争力のあるコスト構造を確保することが可能となっています。
上海港での積荷作業では、吊り上げポイント、スリング構成、荷重分散に細心の注意を払い、掘削リグが吊り上げ工程全体を通して安定を保つよう配慮しました。詳細な吊り上げ計画と作業手順書を事前に作成し、現場監督体制を整えることで、すべての作業が安全および技術要件に準拠していることを保証しました。貨物は、海上固定と航海条件を十分に考慮し、船上でしっかりと積み込み、ラッシングされました。
このプロジェクトは、重量貨物および大型貨物向けの費用対効果が高く、信頼性の高い、オーダーメイドの物流ソリューションを提供するという当社のコミットメントを示す、もう一つの強力な例です。特に、船舶の制限が重量貨物の輸送に課題となることが多い東南アジア市場において、当社はブレークバルク船、プロジェクト貨物計画、そして航路最適化に関する豊富な経験を活かし、お客様に付加価値の高いサービスを一貫して提供することができます。
今後も東南アジアのブレークバルク路線における優位性を活かし、機械、建設機械、エネルギー関連貨物、その他複雑な貨物輸送において専門的なサポートを提供していきます。技術ノウハウ、オペレーション経験、そしてお客様第一の姿勢を融合させ、お客様の最も困難な貨物輸送を安全、効率的、そして経済的に実現できるよう、尽力してまいります。
投稿日時: 2025年12月31日